近期，有關(guān)部門(mén)重新調(diào)查了一線城市公共電動(dòng)汽車充電樁的利用率情況，發(fā)現(xiàn)即使是一線城市，公共電動(dòng)汽車充電樁的利用率也很低，平均利用率不到8%，很多公共電動(dòng)汽車充電樁由于人煙稀少，都與電網(wǎng)斷開(kāi)了鏈接，不再開(kāi)...
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電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)當(dāng)有序建設(shè)
近期，于首都有關(guān)部門(mén)下發(fā)了關(guān)于提高公共停車場(chǎng)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)管理的實(shí)施意見(jiàn)，其中鄭重提出，城市內(nèi)全部公共停車場(chǎng)首先應(yīng)當(dāng)建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁，其比例不得低于10%，除此之外，電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)后不得長(zhǎng)...
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電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
隨著電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)發(fā)展，很多資金鏈斷裂的企業(yè)被迫面臨倒閉局面，其中不缺乏一些原本資金力量雄厚，曾經(jīng)快速占領(lǐng)過(guò)一方市場(chǎng)，建設(shè)了上萬(wàn)電動(dòng)汽車充電樁，電動(dòng)汽車充電站遍布的大型電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)。據(jù)部分大...
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電動(dòng)汽車充電樁收支平衡點(diǎn)
電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)運(yùn)營(yíng)困難， 很多電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)收支平衡，主要通過(guò)獲得電動(dòng)汽車充電服務(wù)所得、電動(dòng)汽車充電樁增值商業(yè)收入和政府補(bǔ)貼三個(gè)方面進(jìn)行。其中，政府補(bǔ)貼雖然是支持很多電動(dòng)汽車充電樁...
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咱焦作今年將新建500個(gè)充電樁，新能源汽車時(shí)代來(lái)了~
去年12月25日，我市作為全省推廣應(yīng)用新能源汽車專用號(hào)牌第二批試點(diǎn)城市之一，開(kāi)始發(fā)放新能源汽車專屬綠牌。近一年的時(shí)間里，咱們街頭的綠牌私家車多了起來(lái)。“綠牌照車是環(huán)保，可去哪里充電是個(gè)事兒，街上的公共...
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橫崗今年將建123套智能充電樁 整治電動(dòng)自行車亂象
近日，橫崗街道組織召開(kāi)公共電動(dòng)自行車智能充電樁選址協(xié)調(diào)會(huì)暨電動(dòng)車充電樁安全培訓(xùn)會(huì)，要求各社區(qū)、各相關(guān)單位要以此次建設(shè)工作為契機(jī)，切實(shí)加強(qiáng)電動(dòng)車消防安全宣傳教育，提高居民消防安全意識(shí)。 為從源頭上消除電...
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北京市發(fā)改委再批復(fù)13個(gè)充電樁項(xiàng)目 涉及1838根充電樁
繼9月份批復(fù)31個(gè)公用充電樁項(xiàng)目之后，北京市發(fā)改委又于近日批復(fù)了13個(gè)充電樁項(xiàng)目的資金申請(qǐng)報(bào)告。北京晚報(bào)記者昨天從市發(fā)改委獲悉了這一消息。 北京市發(fā)改委表示，原則同意在政府投資計(jì)劃中對(duì)13個(gè)充電樁項(xiàng)目...
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BAT的自動(dòng)駕駛大戰(zhàn)
10月13日，由百度和金龍汽車聯(lián)合研發(fā)的首臺(tái)無(wú)人駕駛小巴車“阿波龍”走出生產(chǎn)車間，正式落地武漢開(kāi)發(fā)區(qū)龍靈山公園，試水商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。 據(jù)了解，這輛小巴車可以精確識(shí)別路面的交通線、車輛及行人，定位精度達(dá)厘米...
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EV晨報(bào) | 北京超標(biāo)電動(dòng)車11月起申領(lǐng)臨時(shí)標(biāo)識(shí)；恒大回應(yīng)停發(fā)60余員工工資；新西蘭航空預(yù)推電動(dòng)飛行出租車
1、北京：超標(biāo)電動(dòng)車下月起可申領(lǐng)臨時(shí)標(biāo)識(shí) 11月1日起，《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》（以下稱《條例》）將正式實(shí)施，屆時(shí)電動(dòng)自行車須登記掛牌才可上路，目前本市共有20個(gè)非機(jī)動(dòng)車登記站可辦理電動(dòng)自行車上牌登...
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電動(dòng)車起火、趴窩背后的BMS困局
為什么有的電動(dòng)車會(huì)突然起火？ 為什么明明有儀表盤(pán)可以顯示剩余電量和續(xù)航里程，還會(huì)有車主無(wú)法做好路線規(guī)劃而發(fā)生半道趴窩的現(xiàn)象？ 這些有關(guān)電動(dòng)車安全問(wèn)題，仍然如達(dá)摩克里斯之劍一樣，高懸于用戶內(nèi)心。大多數(shù)時(shí)...