隨著新能源電動汽車的普及，電動汽車的充電問題逐漸成為市民關(guān)注的焦點。為解決這個難題，南方電網(wǎng)廣東江門江海供電局積極推進電動汽車充電樁的建設(shè)，方便市民綠色出行。據(jù)了解，至2019年年底，江門江海供電局擬...

由于車夫近段時間試駕的新能源車型比較多，評論區(qū)網(wǎng)友們關(guān)于新能源車的用車成本爭議較大，畢竟目前的公用充電樁一來數(shù)量無法滿足需求，二來公用商業(yè)充電樁的收費標準也比較高，安裝家用充電樁顯然是新能源車主解決充...

目前給新能源汽車充電樁接電方式主要由三種：國家電網(wǎng)、家用電、小區(qū)物業(yè)電。而這三種最主要的區(qū)別就是費用的問題，國家電網(wǎng)每度電費穩(wěn)定在0.48元，家用電0.5左右，但是有階梯電價。而最坑的要屬小區(qū)的用電了...

充電就像燃油車需要加油一樣，作為車輛能量補給的來源，也是消除續(xù)航里程不夠的焦慮，對于純電動汽車而言充電分為快充和慢充，快充需要通過外面的充電樁來實現(xiàn)，另一種是家庭低壓充電樁，當然車子行駛在外面，會面臨...

截至2018年上半年，三亞共推廣新能源汽車3539輛，如何為新能源汽車充電，也成為大家最為關(guān)心的問題。10月11日，從三亞市發(fā)展和改革委員會獲悉，截至2018年10月份，三亞安裝了近1000個新能源汽...

  為加快產(chǎn)業(yè)布局，中國電動汽車公共充電樁數(shù)量快速增長。據(jù)彭博社15日報道，中美公共充電樁比例接近8∶1，僅北京一地公共充電樁幾乎趕上整個美國的數(shù)量。 報道稱，2018年，全球電動汽車銷量為...

如今出行方式由油轉(zhuǎn)電的趨勢下，用戶面臨的最大阻力之一，便是既有建筑用電用量有限、其他住戶對充電安全產(chǎn)生的疑慮，導致一般住宅大樓在充電樁的建設(shè)上相當緩慢。此外，當電動車的數(shù)量逐漸上升，如何避免車輛用電成...

淮安市港口物流集團新港二期碼頭6套互聯(lián)互通岸電樁設(shè)備成功通電運行，標志著我省首個內(nèi)河港口岸電系統(tǒng)與省內(nèi)水上服務(wù)區(qū)船閘待閘區(qū)岸電系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)互通，對于推動低碳、綠色、節(jié)能港口的建設(shè)具有示范意義。 　　“...

“嘀，開始計時充電了?！眮淼桨渡?，插上插頭，掃碼支付，船上的家電設(shè)備立即動了起來。日前，淮安船長郝明良拉著一船煤炭途經(jīng)京杭運河新安水上服務(wù)區(qū)休整，船剛停穩(wěn)，他便隨手關(guān)閉了柴油發(fā)電機，接通岸上投用不久的...

未來隨著電動汽車和插電混合動力汽車的進一步普及，這個矛盾還會更加突出。那么應該如何認識充電樁?如何解決矛盾呢? 一、充電樁的問題 在國家出臺新的充電接口標準之后，原本不同廠商不能兼容的問題以后應該不是...