-遠(yuǎn)海通達(dá)碼頭岸電系統(tǒng)昨投用，廈門港岸電建設(shè)、使用進(jìn)入高峰期
-預(yù)計(jì)到2020年，廈門一半以上的集裝箱碼頭都將使用岸電系統(tǒng)
【關(guān)鍵詞】
綠色港口
扶持岸電發(fā)展是廈門港“綠色港口”建設(shè)中相當(dāng)重要的一環(huán)。所謂船舶岸電，即船舶靠港之后，可以關(guān)閉船上的輔助柴油發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)而使用碼頭高壓岸電系統(tǒng)提供的電力，實(shí)現(xiàn)在港“零排放”。
【關(guān)鍵詞】
中國(guó)制造
此次遠(yuǎn)海通達(dá)碼頭投用的岸電系統(tǒng)，在供電安全性、穩(wěn)定性方面達(dá)到世界一流。值得一提的是，廈大“嘉庚號(hào)”海洋科考船精密儀器眾多，使用量身定做的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的岸電系統(tǒng)，顯示出“中國(guó)制造”的技術(shù)實(shí)力。
廈門網(wǎng)訊(廈門日?qǐng)?bào)記者徐景明通訊員牟甜)昨日，靠泊在遠(yuǎn)海通達(dá)碼頭的廈門大學(xué)“嘉庚號(hào)”海洋科考船，并沒有像往常一樣啟用發(fā)電機(jī)組給船上設(shè)施供電，在船頭一側(cè)的岸上，一個(gè)大小如40英尺集裝箱的岸電系統(tǒng)，正將電力源源不斷地送入船內(nèi)。遠(yuǎn)海通達(dá)碼頭岸電系統(tǒng)連船運(yùn)行，標(biāo)志著廈門港岸電建設(shè)、使用進(jìn)入高峰期。
實(shí)施岸電系統(tǒng)建設(shè)，對(duì)廈門的綠色發(fā)展有重要現(xiàn)實(shí)意義。廈門港每年迎接船舶數(shù)萬艘次，船舶靠港后，都要依靠燃油發(fā)電維持船上設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，帶來的大氣污染不容小覷。岸電系統(tǒng)，將這一問題從源頭上解決。昨日，負(fù)責(zé)該岸電系統(tǒng)建設(shè)的深圳市禾望電氣股份有限公司員工與“嘉庚號(hào)”船員相互配合，將帶有一個(gè)接口的電纜，接入船舶供電端口。隨后，使用岸電的船舶關(guān)閉了燃油發(fā)電機(jī)組，這艘3000噸級(jí)的國(guó)際頂尖科考船，安靜地靠泊在岸邊，煙囪沒有黑煙冒出，船艙內(nèi)也聽不到任何噪音，實(shí)現(xiàn)“零排放”，但船上的用電儀器設(shè)備仍然正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
“‘嘉庚號(hào)’海洋科考船，以遠(yuǎn)海通達(dá)碼頭為基地港，一年中約有150天靠泊于此，用電量巨大，因此，岸電系統(tǒng)的使用率非常高，效益明顯?！睆B門港口管理局副局長(zhǎng)朱建良介紹說，據(jù)測(cè)算，改用岸電后，該船一年減少燃油消耗逾300噸，減排二氧化碳逾900噸、硫化物和氮氧化物逾5噸。
廈門港口管理局表示，黨的十九大報(bào)告指出，建設(shè)生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計(jì)。在港口發(fā)展方面，近些年來，廈門港積極實(shí)施以岸電系統(tǒng)為代表的“綠色港口”項(xiàng)目，落實(shí)五大發(fā)展理念，正在逐步形成綠色發(fā)展方式，為城市居民創(chuàng)造良好生產(chǎn)生活環(huán)境，也為城市生態(tài)安全作出貢獻(xiàn)。
【背景】
實(shí)施“綠色港口”項(xiàng)目 形成綠色發(fā)展方式
廈門港積極扶持岸電發(fā)展
當(dāng)前，廈門港岸電建設(shè)、使用已經(jīng)進(jìn)入高峰期。以廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭為例，據(jù)該公司工程技術(shù)部總經(jīng)理助理施鎮(zhèn)海介紹，該公司規(guī)劃建設(shè)的岸電系統(tǒng)共分三期進(jìn)行，其中，一期為3兆瓦高壓岸電系統(tǒng)，位于海滄港區(qū)14號(hào)泊位即遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭(已投用)；二期建設(shè)共計(jì)1.5兆瓦+0.8兆瓦的高、低壓岸電系統(tǒng)，計(jì)劃年底全部進(jìn)入試運(yùn)行；三期計(jì)劃明年開工建設(shè)，將在海滄港區(qū)15-17號(hào)泊位建設(shè)5兆瓦岸電系統(tǒng)。
值得注意的是，此次遠(yuǎn)海通達(dá)碼頭投用的岸電系統(tǒng)，在供電安全性、穩(wěn)定性方面達(dá)到世界一流。據(jù)禾望電氣股份有限公司副總經(jīng)理代敬介紹，廈門大學(xué)“嘉庚號(hào)”海洋科考船上的精密儀器眾多，總價(jià)值上億元，直接考驗(yàn)岸電技術(shù)水平?！昂掏姎馔度霐?shù)億元打造的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，為‘嘉庚號(hào)’量身定做擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的岸電系統(tǒng)，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，大大降低建設(shè)成本，顯示出‘中國(guó)制造’的技術(shù)實(shí)力?！贝凑f。
根據(jù)國(guó)家要求，預(yù)計(jì)到2020年，廈門一半以上的集裝箱碼頭都將使用岸電系統(tǒng)。朱建良說，下一步，廈門港將針對(duì)兩岸客貨滾裝運(yùn)輸船舶“中遠(yuǎn)之星”輪開展岸電技術(shù)攻關(guān)，同時(shí)，港口部門將積極出臺(tái)靠泊船舶使用岸電的相關(guān)政策，對(duì)岸電項(xiàng)目予以扶持，推動(dòng)“綠色港口”建設(shè)。
