近年來，由于新能源汽車的蓬勃發(fā)展，市場中開始涌現(xiàn)出大量的造車新勢力，但大多數(shù)造車新勢力都被業(yè)內(nèi)人士稱之為“鯰魚”。確實(shí)，從某種程度上講，造車新勢力更像是一條“鯰魚”，不斷著攪動(dòng)著市場，它們更多的是想借著國家政策的支持能在新能源這塊大蛋糕上分得一杯羹。但事實(shí)并非如此簡單，很多造車新勢力由于在資金、造車資質(zhì)或能力上，都難以在規(guī)定時(shí)間能完成正常交車。但在2018年的9月28號，威馬在其溫州生產(chǎn)基地上正式宣布啟動(dòng)對威馬EX5的批量交付，同時(shí)首批的交付也兌現(xiàn)了威馬第一次承諾，但對于之后能否正常交付，我們也不知道。我們能知道的就是，作為威馬汽車推出的首款量產(chǎn)版車型，車子到底靠不靠譜，下面我就與大家分享一下我對威馬EX5 400的試駕感受。

威馬EX5是一款什么樣的車呢？

EX5是威馬汽車推出的首款量產(chǎn)車型，定位于一款智能純電動(dòng)緊湊型純電SUV。全系共推出了6款車型，共分為NEDC續(xù)航里程為300/400/460km的三個(gè)版本車型，電池將有寧德時(shí)代、谷神和蘇州宇量三個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行供應(yīng)（用戶在購車時(shí)，可以自由選擇電池供應(yīng)商）。補(bǔ)貼后售價(jià)為9.90-21.63萬元，同時(shí)該車采用了電商平臺的預(yù)訂方式，并提供自定義定制方式（用戶可通過預(yù)定自定義選擇配置，不想要的配置有權(quán)利可以不選擇）。