上馬墩某小區(qū)業(yè)主朱先生買了新能源汽車卻安裝不了充電樁的情況，昨日記者再次致電該小區(qū)物業(yè)詢問能否安裝，對方表示“一言難盡”。而記者在走訪中發(fā)現(xiàn)錫城眾多老小區(qū)幾乎都無法安裝充電樁，充電難嚇跑了許多新能源汽車購買者。

老小區(qū)：不少業(yè)主沒有車位安裝充電樁

此前的相關(guān)報道中，梁溪區(qū)上馬墩某小區(qū)的小朱、惠山區(qū)某小區(qū)的張先生等，他們的新能源汽車無法安裝充電樁主要原因是物業(yè)有安全方面的顧慮。而昨日記者走訪市中心部分老小區(qū)，問及充電樁問題都被一口回絕?！罢Ｆ嚨能囄欢紱]有，大家都是搶車位停的，哪兒能安裝充電樁？”在南禪寺永新巷某小區(qū)，記者沒有找到物業(yè)，看門的阿婆一聽充電樁問題連連擺手。一直存在停車難問題的老新村，小區(qū)道路本來就比較狹窄，住戶私家車多了以后車位就非常緊張，開車回家停車車位基本上靠“搶”。想有專門的車位來安裝充電樁基本不可能。還有的老新村沒有物業(yè)管理，物業(yè)證明找誰開都不知道。

新小區(qū)：開發(fā)商基本不配套建設(shè)充電樁

早在2016年，記者在采訪有關(guān)部門時就明確聽到有文件稱：“從今年開始，所有新建小區(qū)的車位都將100%配置充電設(shè)施，市和區(qū)政府機(jī)關(guān)的停車位按照10%-15%的比例建設(shè)充電設(shè)施”，但這份文件只是建議性質(zhì)，不會加入到強(qiáng)制驗收要求中?！斑@要增加開發(fā)商的成本，我還沒聽說哪個商品房小區(qū)有?！睙o錫市政新能源副總經(jīng)理朱元告訴記者，都是業(yè)主購買新能源汽車后再進(jìn)行安裝充電設(shè)施。

尤其是商品房建設(shè)的決定權(quán)在總部，如果之前的規(guī)劃方案已經(jīng)完成，要修改建設(shè)充電設(shè)施還要配合規(guī)劃、供電等多個部門重新討論，時間就會耽誤很多。而在原本車位就十分緊張、幾乎不可能有業(yè)主獨立車位的老小區(qū)，買了新能源汽車就只能每天開著去公用充電樁排隊充電。只有一個梅村街道的安居房他聽說是有公共充電樁的。

業(yè)內(nèi)建議：可由社區(qū)協(xié)調(diào)設(shè)置公共充電車位

那么，業(yè)主要安裝一個充電樁具體有哪些條件？第一就是必須有獨立車位，其次是物業(yè)同意。而無錫不少小區(qū)都采取“租車位”的方式。其次，安裝充電樁需要到供電部門申請，由供電部門確認(rèn)電源點。有時符合條件的電源點會離業(yè)主的車位很遠(yuǎn)，這中間安裝電纜等成本就要業(yè)主等承擔(dān)。“我們協(xié)助一些客戶安裝過充電樁，一般都是新小區(qū)有獨立車位的客戶相對較多，老小區(qū)實在沒辦法?！睙o錫市宏晟汽車貿(mào)易有限公司工作人員介紹，今年新能源汽車銷售大概達(dá)到每月20臺，超過2/3都是市民家庭購買。安裝充電樁的問題越來越突出。

那么不安裝單獨充電樁是否可行呢？“可以安裝公共充電樁的?！敝煸治稣f，在車位緊張的老小區(qū)，要做到每個車主給自己安裝單獨充電樁不現(xiàn)實。而在沒有物業(yè)的老小區(qū)，一般這些公共設(shè)施部署權(quán)在社區(qū)街道。在這些地方，可以由社區(qū)街道劃出相應(yīng)區(qū)域作為公共充電車位，安裝公共充電樁，供小區(qū)車主輪流充電。當(dāng)然，鑒于充電一般要一個多小時，誰來監(jiān)管保證車主不會把公共充電車位當(dāng)成自己當(dāng)晚的私家車位，這也是一個需要解決的問題。

另一個辦法就是車主自己開車到社會公共充電樁充電，目前無錫的充電樁用電“大戶”依然在新吳區(qū)、梁溪區(qū)和濱湖區(qū)。新吳區(qū)主要是通勤大巴充電，一次充得多，充電頻率沒那么高。梁溪區(qū)和濱湖區(qū)則是網(wǎng)約車等用得多，充電次數(shù)多，但單次充得不多。但是相對于汽油車幾分鐘就可加滿油，新能源汽車跑一趟社會公共充電樁排隊充一個多小時電，這讓許多新能源汽車車主望而卻步。?