? ? ? ? ? ? ?1、電車的痛點在續(xù)航，電樁的痛點前期在于車少，后期在于地皮貴

2、續(xù)航短的時代，電樁建站似乎有利可圖，因為充電次數(shù)多。但是續(xù)航變長才是大勢，可預(yù)見的場景電車以城市交勤為主，自家有充電樁幾乎就可以讓商建電樁荒廢。

3、同樣的城市地皮，建電樁能保本？機會成本是那塊地皮原本可以建成大樓

4、綜上，電樁運營最佳的場景是停車位建充電樁，無線快充的那種，以共享汽車的模式運營。停車掃碼計費充電

5、所以對社會來講最優(yōu)的商業(yè)模式是：政府規(guī)劃出停車場（或者打通小區(qū)停車場的門，小區(qū)停車場通小區(qū)設(shè)小區(qū)人員識別進入），然后個人的停車位自建的電樁可以物聯(lián)網(wǎng)并入運營，自家不停車的時候打開充電樁的對外開放，有人來停車充電就可以有費用收入；自家需要停車的時候就關(guān)閉停車位和充電樁。這樣，車位和電樁都能得到效率最大化的使用