近日，位于深圳市龍華區(qū)的民樂充電站新增172個快充樁正式投入運營。這個全球規(guī)模最大的電動汽車充電站擁有快充樁637個，占地面積20000平方米，每天能為近5000輛電動車提供充電服務。

深圳是首批國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市、國家低碳交通運輸試點城市。2017年，深圳成為全國乃至全球特大型城市中，首個實現(xiàn)公交全部純電動化的城市。2018年，深圳落地運營的純電動出租車占比高達94.21%，還有1350輛將逐步落地運營，出租車也基本實現(xiàn)純電動化。

以出租車等為代表的電動汽車對充電時間要求較高，這催生了快充樁的發(fā)展?？斐錁吨傅氖侵绷鳂叮瑢⒔涣麟娹D(zhuǎn)化為直流電，通過充電插口直接給電動汽車電池充電，功率大、充電快，成本也高。

隨著電動汽車的使用場景更加多元化，以及相關技術的逐漸成熟，快充正在成為大勢所趨。奧特迅電力設備有限公司總工程師李志剛告訴記者，未來電動汽車的充電時間有希望縮減到10分鐘以內(nèi)，接近加油時間。

充電樁市場再迎春天

中國的汽車市場，在2018年遭遇了近30年來的首次同比下滑，產(chǎn)銷總量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%。

5月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會、社會科學文獻出版社等聯(lián)合發(fā)布的《汽車工業(yè)藍皮書：中國汽車工業(yè)發(fā)展報告(2019)》指出，2018年汽車行業(yè)經(jīng)歷了轉(zhuǎn)折之年。

但受益于購車補貼和號牌優(yōu)勢等因素，新能源汽車的表現(xiàn)卻逆勢上揚，2018年產(chǎn)銷量分別達到127萬輛和125.6萬輛，同比均增長60%左右。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，在新能源汽車產(chǎn)銷量中的占比均為78%左右。