都想建充電樁 咋盈利是難題
近日,濟南壹粉“大明湖畔的炸藕盒”向齊魯晚報·齊魯壹點記者反映,自己所在的世茂原山首府設(shè)有電動車停車棚,但一直沒有安裝充電樁,為此事居民曾多次向物業(yè)反映。齊魯晚報·齊魯壹點記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),電動車充電樁雖然需求巨大,但是小區(qū)在安裝過程中,誰出資成為“攔路虎”。物業(yè)寄希望于運營企業(yè)免費安裝推廣,但是運營企業(yè)卻嫌利潤低。
在世茂原山首府小區(qū),居民希望能盡快安裝上電動車充電樁。
充電樁安裝進程慢
物業(yè)不愿出資建設(shè)
“我們這幾棟樓雖然有停車棚但沒有充電樁,充電很不方便?！?日,在世茂原山首府小區(qū),居民陳女士說,她家住高層,每次不得不將電動車推進電梯回家充電。
隨后,齊魯晚報·齊魯壹點記者在小區(qū)世茂物業(yè)了解到,目前由于2-1、2-2期交付時間不長,所以還未安裝充電樁,預(yù)計將在6月30日前進行安裝?！胺菣C動車停車棚和充電樁在開發(fā)商開發(fā)小區(qū)時就已經(jīng)規(guī)劃好了,我們只需要保持就可以?！蔽飿I(yè)工作人員馬女士說。
不過,由于車棚充電樁之前已經(jīng)規(guī)劃好,可能會出現(xiàn)距離居民家較遠充電不便的情況。對此,馬女士表示,對于這類問題,如果多數(shù)業(yè)主提出安裝需求,物業(yè)會與開發(fā)商協(xié)調(diào)資金問題,到底由誰出錢加裝,在符合各項規(guī)定情況下再進行安裝。
同樣,在偉東新都,小區(qū)建設(shè)多年遲遲未建充電樁?！艾F(xiàn)在我們正在籌劃投入當中,在選址和資金方面都要進行考慮?！毙^(qū)眾匯物業(yè)工作人員梅先生說,物業(yè)方面比較傾向于由充電樁運營公司免費投入設(shè)備,收取充電費的模式,這樣也能有一定的保障。梅先生強調(diào),如果由物業(yè)直接購入設(shè)備,在成本方面會很難收回,所以一般不考慮。
公司免費投放設(shè)備
靠充電費盈利
目前濟南部分小區(qū)已經(jīng)安裝了電動車充電樁,經(jīng)營狀況如何?在匡山琪鑫苑小區(qū),充電樁是由物業(yè)公司與充電樁企業(yè)一起合作安裝。小區(qū)溫馨物業(yè)工作人員王先生介紹,企業(yè)免費為小區(qū)投入設(shè)備,物業(yè)為企業(yè)提供可安裝充電樁的平臺,居民只需支付充電費即可?！拔飿I(yè)僅收取一部分電費,再由公司從中抽取部分利潤?！?/span>
而作為最早一批投入充電設(shè)備的路勁·御景城,已經(jīng)安裝了有近5年?！拔覀兾飿I(yè)這邊基本就是平進平出,根本不掙錢。”物業(yè)工作人員周女士介紹,此前他們合作的廠家,5年時間都沒能收回成本,新合作的廠家將在40個單元免費投入充電樁,單設(shè)備就需20萬元左右?！皹I(yè)主充電中交多少電費,物業(yè)就收多少錢,充一塊錢的電僅有一毛多的利潤?！?/span>
一臺兩三年才回本
盼有政府補貼
齊魯晚報·齊魯壹點記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前已安裝電動車充電樁的小區(qū),大部分是由開發(fā)商或物業(yè)根據(jù)業(yè)主的需要與企業(yè)進行合作,企業(yè)免費投入設(shè)備,物業(yè)、開發(fā)商提供平臺。目前,充電樁運營企業(yè)盈利嗎?
北京綠星小綠人科技有限公司相關(guān)負責(zé)人穆先生表示,目前他們在濟南主打的合作模式是免費投放,已經(jīng)投放了500多臺設(shè)備,安裝費用由公司出?！耙粔K錢可以充四個小時,大概需要0.8度電,利潤在兩毛錢左右。運營成本主要由物業(yè)的電費成本、公司的設(shè)備成本及安裝維護三部分組成,快的話在設(shè)備使用率達到80%情況下,一臺設(shè)備能在三年左右回本。”穆先生表示,新小區(qū)情況會稍好一些,老舊小區(qū)想收益會非常困難。
他舉例,公司在歷東花園之前裝了19臺設(shè)備,價格定得很低,一塊錢左右就能充滿電了,物業(yè)也降了電費7毛一度,但是居民使用率還是很低?！懊颗_設(shè)備同時可充6輛車,一晚上同時可充100多輛車,但是目前每晚只有15輛車充電,很難收回成本?！蹦孪壬硎?他們目前在老舊小區(qū)就不太敢進行投放了,如果政府不扶持就很難盈利。
濟南萊拓新能源技術(shù)有限公司相關(guān)負責(zé)人李先生表示,現(xiàn)在充電樁經(jīng)營模式分兩種,一種是免費投放,一種是采購。物業(yè)如果采購就能保障一定的盈利,但是現(xiàn)在的物業(yè)都希望公司可以免費投放?！肮镜馁Y金有限,不可能一次性投放很多設(shè)備,一塊錢四個小時,一度電才掙幾毛錢,回本速度太慢,要一年半兩年才能回本?！崩钕壬f,免費投放很困難,如果政府能加大宣傳或扶持,公司回本快,才能實現(xiàn)業(yè)主、物業(yè)、公司三方共贏。
齊魯晚報·齊魯壹點記者咨詢了濟南市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、濟南市發(fā)展和改革委員會等多家單位了解到,目前濟南還沒有關(guān)于電動車充電樁的扶持政策。“電動汽車安裝充電樁政府有鼓勵政策,電動自行車暫時沒有,不過目前省、市有相應(yīng)的政策正在調(diào)研中。”濟南市發(fā)展和改革委員會工作人員說。
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瘋狂布點、使用率低導(dǎo)致充電樁企業(yè)盈利難
此前已經(jīng)有很多企業(yè)看好新能源充電市場,開始布局電動車充電樁。齊魯晚報·齊魯壹點記者采訪了解到,隨著行業(yè)大洗牌,已經(jīng)有不少充電樁企業(yè)在風(fēng)口中倒下。
一家電動車充電樁企業(yè)負責(zé)人坦言,目前充電樁企業(yè)面臨的問題,一是缺錢,二是受此前價格戰(zhàn)的影響,多數(shù)企業(yè)都沒有利潤可賺。短期內(nèi)靠資本支持能進行免費投放,但是長期如果管理不善就很難盈利?！俺潆姌镀髽I(yè)難點在運營上,像此前很多充電樁企業(yè)瘋狂布點,但使用率極低,根本無法支撐起整個盈利模式?！倍鐾茝V,既要協(xié)調(diào)好與物業(yè)的關(guān)系,也需要規(guī)范整個流程,包括用戶管理、設(shè)備監(jiān)控、故障監(jiān)控、流量監(jiān)控等在內(nèi)。
他介紹,他們公司內(nèi)部后臺可以對設(shè)備進行實時監(jiān)控,所以對故障設(shè)備可以進行及時的維修,并且充電步驟十分簡單,直接用微信或支付寶掃碼即可,整個過程只需要20幾秒。這樣,提升了用戶體驗感。
