新能源汽車車載充電機(jī)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（OBC）是指固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)，具有為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，安全、自動(dòng)充滿電的能力，充電機(jī)依據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，完成充電過(guò)程。
車載充電機(jī)作為一個(gè)電力電子系統(tǒng)，主要由功率電路和控制電路組成。對(duì)于功率電路，由變壓器和功率管組成的DC/DC變換器是其重要組成部分。對(duì)于控制電路，它的核心是控制器，用來(lái)實(shí)現(xiàn)與BMS的CAN通信，并控制功率電路按照三段式充電曲線給鋰電池組充電。當(dāng)車載充電機(jī)接上交流電后，并不是立刻將電能輸出給電池，而是通過(guò)BMS?電池管理系統(tǒng)首先對(duì)電池的狀態(tài)進(jìn)行采集分析和判斷，進(jìn)而調(diào)整充電機(jī)的充電參數(shù)。
圖表?1??某車型HV?電氣系統(tǒng)及CAN?網(wǎng)絡(luò)連接圖
車載充電機(jī)有兩大部分，電源部分（主回路）和充電機(jī)控制主板。充電機(jī)控制住主板主要是對(duì)電源部分進(jìn)行控制、監(jiān)測(cè)、計(jì)量、計(jì)算、修正、保護(hù)以及與外界網(wǎng)絡(luò)通信等功能，是車載充電機(jī)的“中樞大腦”，電源部分主要作用是將220伏交流電轉(zhuǎn)化為300多伏的直流電，電源部分又分為PFC和LLC兩部分，實(shí)際上我們可以把PFC看作是AC/DC,而把LLC看作是DC/DC。
圖表?2??車載充電機(jī)工作原理圖
目前國(guó)內(nèi)車載充電機(jī)主流的為3.3KW和6.6KW，而國(guó)外如特斯拉采用的是高功率充電機(jī)，功率達(dá)到10KW。高功率是未來(lái)產(chǎn)品的一大趨勢(shì)。
圖表?3??國(guó)內(nèi)典型車載充電機(jī)技術(shù)參數(shù)
國(guó)內(nèi)新能源汽車都標(biāo)配了車載充電機(jī)，家用電源線也能給車輛充電。目前電動(dòng)汽車上使用的充電機(jī)主要是密封式車載充電機(jī)和便攜非密封式充電機(jī)兩種。
車載式充電機(jī)按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足抗震、防水、散熱等基本要求，這就決定了其應(yīng)是密封式金屬外殼、內(nèi)部采用全灌膠或局部灌膠工藝，否則是很難實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。正規(guī)廠家生產(chǎn)且滿足這類標(biāo)準(zhǔn)的車載式充電機(jī)充電過(guò)程是不存在安全隱患的。
便攜非密封式充電機(jī)在微型電動(dòng)車上，不論是便攜使用還是車載使用都是不安全的。用戶由于擔(dān)心其進(jìn)水、被盜等原因，經(jīng)常把充電機(jī)與插排一起放到駕駛室內(nèi)進(jìn)行充電，這樣就非常容易引起火災(zāi)。便攜非密封式充電機(jī)適合一些有專人維護(hù)和固定充電場(chǎng)地的車輛，譬如高爾夫球車、觀光旅游車、叉車等。
目前國(guó)產(chǎn)車載充電機(jī)價(jià)格為2000-5000元/臺(tái)，功率越大價(jià)格越高。目前市場(chǎng)上6.6kw充電機(jī)4000-5000元，3.3kw充電機(jī)2000-3000元，2kw充電機(jī)的售價(jià)在幾百元到一千元。
車載充電機(jī)是新能源汽車必不可少的核心零部件，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。2016年，電動(dòng)汽車車載充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約20億元，未來(lái)幾年隨著新能源汽車產(chǎn)量的逐年提升，一覽眾咨詢預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車車載充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到77億元。
（測(cè)算數(shù)據(jù)來(lái)源于一覽眾咨詢發(fā)布的《2017-2022年電動(dòng)汽車車載充電機(jī)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》）
圖表?4? 2015-2020年中國(guó)車載充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模（億元）
