盼星星，盼月亮，充電樁行業(yè)終于拿到了來自國家戰(zhàn)略層面促進發(fā)展的“尚方寶劍”。

3月4日的中共中央政治局常務(wù)委員會明確指出，要加快推進國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，隨后公布的新型基礎(chǔ)設(shè)施7大領(lǐng)域中，新能源充電樁赫然在列。

行業(yè)和資本市場有多受鼓舞？

在新基建政策公布后的5個交易日內(nèi)，同花順的充電樁板塊指數(shù)累計上漲了7.25%。

另外一個維度，政策公布的第二天，充電樁頭部企業(yè)特來電隨即宣布：獲得來自國調(diào)基金、國新資本、鼎暉投資共同領(lǐng)投約合13.5億元人民幣的A輪投資。

毫無疑問，在新基建的風(fēng)口下，新能源充電樁行業(yè)無疑將迎來一波紅利，行業(yè)也會因此搭上高速發(fā)展的快車，同時也正是因為這波紅利，也或?qū)⒓铀傩袠I(yè)玩家的洗牌。

一、市場看起來很大，但留給后來玩家的機會還有多少？

新基建風(fēng)口下的充電樁行業(yè)有著怎樣一副藍圖？

我們來看看賽迪顧問公布的一組數(shù)據(jù)。

截止2019年12月，中國充電樁保有量為121.9萬臺，其中公共充電樁51.6萬臺，私人充電樁70.3萬臺，車樁比約為3.4：1，距離《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃的1：1要求相差甚遠。

單從2019年的數(shù)據(jù)來看，充電樁行業(yè)就還有很大的潛力可挖，讓行業(yè)更為興奮的是，去年12月工信部裝備工業(yè)司發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），提出到2025年新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。

由此進行推算，若要達到1:1的車樁比，未來10年，充電樁建設(shè)將存在6300萬的缺口，而這是一個達到萬億規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。