5G基站、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē)充電樁等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（簡(jiǎn)稱(chēng)“新基建”）成為當(dāng)下熱點(diǎn)，站在“風(fēng)口”，充電樁建設(shè)有望迎來(lái)加速期。

今年國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議首次提出，要出臺(tái)新基建投資支持政策。3月初中央對(duì)加快新基建進(jìn)度作出部署，資本市場(chǎng)對(duì)新基建熱度持續(xù)增加。3月20日，工信部發(fā)文將加快新基建作為首要任務(wù)。3月21日，國(guó)家發(fā)改委也表示，要加快推動(dòng)新基建高質(zhì)量發(fā)展。

在加快充電樁建設(shè)方面，北京市城市管理委3月12日發(fā)布《2020年度北京市單位內(nèi)部公用充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助資金申報(bào)指南》和《2019-2020年度北京市電動(dòng)汽車(chē)社會(huì)公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施細(xì)則》，并向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，其中將對(duì)2020年5月31日以前投運(yùn)且未獲得建設(shè)補(bǔ)助的單位內(nèi)部公用充電設(shè)施提供補(bǔ)貼；對(duì)社會(huì)公用充電設(shè)施日常補(bǔ)貼，單個(gè)充電站最高可獲得每年20萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。

廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委3月3日印發(fā)的“廣西“能源網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年大會(huì)戰(zhàn)實(shí)施方案（2020-2022年）”中也提出，對(duì)充電設(shè)施項(xiàng)目總投資13.94億元，2020年-2022年，全區(qū)14個(gè)設(shè)區(qū)市共新建新能源汽車(chē)充電樁20335個(gè)、充電插座58100個(gè)。此外，國(guó)家電網(wǎng)3月18日也表示，要將充電樁建設(shè)列為重點(diǎn)方向之一，持續(xù)發(fā)力。

事實(shí)上，新能源汽車(chē)市場(chǎng)集中在一二線(xiàn)城市，建設(shè)成本高、盈利難等致使充電樁建設(shè)發(fā)展緩慢。而充電設(shè)施的不完善、不便利也成為發(fā)展新能源汽車(chē)的瓶頸之一。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的2月充電樁數(shù)據(jù)顯示，截至2020年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁53.1萬(wàn)臺(tái)；通過(guò)聯(lián)盟成員內(nèi)整車(chē)企業(yè)采樣約104.8萬(wàn)輛車(chē)的車(chē)樁相隨信息，其中建設(shè)安裝私人類(lèi)充電樁71.4萬(wàn)臺(tái)，未配建私人樁數(shù)量33.4萬(wàn)臺(tái)。

另?yè)?jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2019年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)381萬(wàn)輛，若按照這一數(shù)據(jù)計(jì)算，目前的車(chē)樁比約為3：1。與《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃車(chē)樁比1：1還有不小的缺口。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰曾預(yù)測(cè)，如果按照一輛新能源汽車(chē)對(duì)應(yīng)一個(gè)充電樁的匹配要求，至2030年，我國(guó)將存在高達(dá)6300萬(wàn)臺(tái)的充電樁缺口。

車(chē)市下行，充電樁建設(shè)納入新基建，有助于從政策層面以及資金層面給予傾斜。國(guó)盛證券認(rèn)為，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)2025年充電樁設(shè)備合計(jì)市場(chǎng)約百億元。同時(shí)，新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的重要機(jī)遇，抓好充電樁建設(shè)，充電便利性大幅提升，無(wú)疑將極大助力新能源汽車(chē)的推廣，成為提振新能源汽車(chē)消費(fèi)的一劑強(qiáng)心針。

不過(guò)，風(fēng)口之下資本的一擁而入，也會(huì)帶來(lái)過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。梳理充電樁發(fā)展中存在的問(wèn)題不難發(fā)現(xiàn)，在早期充電樁建設(shè)的浪潮下，“跑馬圈地”帶來(lái)的規(guī)劃布局不合理，以及充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等痛點(diǎn)層出不窮。在未來(lái)新一輪的建設(shè)潮中，除了要做好與新能源汽車(chē)協(xié)同發(fā)展的科學(xué)規(guī)劃外，提升充電樁運(yùn)營(yíng)的運(yùn)維服務(wù)質(zhì)量、智能化管理以及充電安全性尤為重要。站在行業(yè)的風(fēng)口，能沉得下心，以“精細(xì)”之道謀篇布局，才能運(yùn)籌帷幄打好主動(dòng)仗。