面對波及全球的新冠肺炎疫情帶來的全球性經(jīng)濟(jì)衰退以及潛在的新一輪金融危機(jī)，以5G基站建設(shè)為發(fā)力點的新基建正成為新一輪資本的焦點。就在充電樁進(jìn)入新基建名錄的次日，充電樁頭部企業(yè)宣布，正式獲得約合13.5億元人民幣的A輪投資；而動力電池的領(lǐng)軍企業(yè)---寧德電池也與福建百城新能源科技有限公司成立合資公司，進(jìn)軍新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)運營。一時間，沉寂了很久的充電樁領(lǐng)域，再度成為資本的焦點。

市場規(guī)模達(dá)萬億級

2019年，國內(nèi)電動車銷量超過120萬輛，預(yù)計到2030年全球電動車保有量將達(dá)到1.25億輛。在電動車仍然受到電池能量密度制約的當(dāng)下，充電樁對于電動車使用和普及來說具有至關(guān)重要的作用。電動車如果僅僅局限在城市日常通勤使用的話，其使用場景以及使用頻次都會大大受限。所以搭上這一輪新基建東風(fēng)的充電樁，說到底還是為了推廣電動車用的。