如今新能源汽車(chē)的消費(fèi)者越來(lái)越多，但實(shí)際上并不是每一輛車(chē)都能配備對(duì)應(yīng)的充電樁，尤其是一些舊的居住小區(qū)或者二三線(xiàn)城市，充電樁顯得更加緊張，不過(guò)也有一些車(chē)主擁有了自己的私人充電樁。那么，如果要想提高充電樁的利用率，把這些私人的充電樁實(shí)現(xiàn)共享，會(huì)不會(huì)是補(bǔ)充充電樁不足的更好解決方式呢？今天我們就一起來(lái)探討一下。

首先，大家都知道，從共享單車(chē)、共享汽車(chē)到共享圖書(shū)、共享雨傘，共享的理念已經(jīng)進(jìn)入消費(fèi)者的心中，但這些共享的物品都是平臺(tái)或公司所有，都有一定的運(yùn)營(yíng)成本和售后服務(wù)，而私人充電樁則是個(gè)人所有，而他們想要實(shí)現(xiàn)共享，就必須考慮安裝智能共享的充電樁，這將比普通充電樁花費(fèi)更多。對(duì)于普通私家車(chē)主來(lái)說(shuō)，他們并不一定愿意增加這些費(fèi)用。

其次，目前的共享平臺(tái)背后都有一定的經(jīng)濟(jì)支撐，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力也很強(qiáng)，但是私人充電樁實(shí)現(xiàn)了共享，萬(wàn)一在使用期間遭到了破損，帶來(lái)的維修成本以及時(shí)間成本都是很多人不愿意去接受的；甚至一些車(chē)主沒(méi)有自己的車(chē)位，經(jīng)常投機(jī)取巧通過(guò)選擇共享充電來(lái)霸占相應(yīng)的停車(chē)位，這些行為也會(huì)給私家車(chē)主帶來(lái)很多的困擾。