據(jù)不完全統(tǒng)計,今年以來,北京、上海、廣州、天津、山東、海南等地陸續(xù)頒布充電樁營運補貼政策。海南更是明確,2030年起全面禁止銷售燃油車。政策的加碼帶來重大利好,國內(nèi)充電樁頭部企業(yè)如金冠股份(300510)充分受益,發(fā)展換電模式的蔚來也得到關(guān)注。

國際能源署(IEA)在最新發(fā)布的年度《全球電動汽車展望》中表示,2019年電動汽車公共充電樁數(shù)量躍升了60%,為三年來最大增幅,超過了電動汽車銷量的增長速度。截至2019年底,我國充電樁數(shù)量超120萬個,但與新能源汽車380多萬輛的保有量相比,仍然存在“車多樁少”的問題。

今年4月,國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長表示,國家將繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設施建設力度,預計2020年全年完成投資約100億元,新增公共樁約20萬個、私人樁超40萬個、公共充電站4.8萬座。

政策的加碼對充電樁建設起到了重要的推動作用。據(jù)不完全統(tǒng)計,今年以來,北京、上海、廣州、天津、山東、海南等地陸續(xù)頒布充電樁營運補貼政策。今年《海南省清潔能源汽車推廣2020年行動計劃》提到,2020年海南計劃推廣1萬輛新能源汽車,并確保到2020年底全省電動汽車與充電樁比例在3:1以下。