中國(guó)充電樁行業(yè)有望迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)

早期充電樁市場(chǎng)由國(guó)家主導(dǎo)，主要參與者國(guó)家電網(wǎng)，同時(shí)比亞迪為自身生態(tài)建設(shè)入局較早。2015年《電動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》指出了明確的發(fā)展目標(biāo)，大量社會(huì)資本進(jìn)入行業(yè)開(kāi)啟了大規(guī)模的投資建設(shè);

2016年后由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，部分企業(yè)退出市場(chǎng);同時(shí)企業(yè)差距逐漸拉大。截至2019年，我國(guó)公共充電樁總量達(dá)到51.6萬(wàn)臺(tái)。2020年初充電樁被正式納入新基建，有望迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)。

1、中國(guó)新能源汽車(chē)保有量持續(xù)高速增長(zhǎng)

自2015年開(kāi)始，新能源汽車(chē)進(jìn)入快速發(fā)展階段，保有量持續(xù)升高。其中純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主為充電樁主要使用群體，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量自2015年開(kāi)始保持在80%左右。

根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到381萬(wàn)輛，而充電樁為純電動(dòng)汽車(chē)的配套基礎(chǔ)設(shè)施，但建設(shè)乏力成為了制約新能源汽車(chē)推廣的首要問(wèn)題。因此，車(chē)企會(huì)更加重視充電樁的建設(shè)與推廣，建立完整生態(tài)，與新能源汽車(chē)協(xié)同發(fā)展。